Στην τρέχουσα εποχή της ταχείας τεχνολογικής προόδου, τα αεροσκάφη, με τα ευέλικτα, βολικά και ευρέως εφαρμόσιμα χαρακτηριστικά τους, λάμπουν έντονα σε πολλούς τομείς. Από το υψηλό - πυροβολισμό υψομέτρου στην παραγωγή ταινιών και της τηλεόρασης, σε ακριβείς εργασίες στην προστασία των γεωργικών φυτών και ακόμη και στις προσπάθειες "Last Mile" για την εφοδιαστική και τη διανομή, είναι πάντα απασχολημένοι στην εργασία. Ωστόσο, με την ταχεία ανάπτυξη του αριθμού των αεροσκαφών που χρησιμοποιούνται, το χάος των «μη εξουσιοδοτημένων πτήσεων» ήταν αχαλίνωτη, αποτελεί πραγματική απειλή για τη δημόσια ασφάλεια, την ιδιωτική ιδιωτική ζωή και ακόμη και την ασφάλεια της κρίσιμης υποδομής. Για την αντιμετώπιση αυτής της πρόκλησης, προέκυψε η τεχνολογία αντιμέτρησης μη επανδρωμένου οχήματος (UAV). Ο πυρήνας του περιλαμβάνει πολλαπλούς βασικούς δεσμούς, όπως η ανίχνευση, η παρεμπόδιση και η εξαπάτηση πλοήγησης και έχει γίνει μια σημαντική εγγύηση για τη διατήρηση της χαμηλής - ασφάλειας και τάξης υψομέτρου.
Τα "χαμηλά, αργά και μικρά" μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα έχουν χαμηλά υψόμετρα πτήσης, αργές ταχύτητες και μικρές περιοχές προβληματισμού ραντάρ. Όταν τα παραδοσιακά ραντάρ εντοπίζουν τέτοιους στόχους, συχνά διαταράσσονται από την καμπυλότητα της γης και της αλεσμένης ακαταστασίας, παρουσιάζοντας πολλές τεχνικές προκλήσεις. Για να διασπαστεί η δυσκολία, η ανίχνευση του σημερινού μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (UAV) υιοθετεί πολλαπλά μέσα για να εργαστεί σε συντονισμό. Μεταξύ των μεθόδων ενεργού ανίχνευσης, το χαμηλό - υψόμετρο μικρού ραντάρ ανίχνευσης στόχου επιτυγχάνει ανίχνευση στόχου μεταδίδοντας και λαμβάνοντας ηλεκτρομαγνητικά κύματα και ανάλυση των ηχώ. Έχει τα πλεονεκτήματα των μεγάλων αποστάσεων, όλα - λειτουργία καιρού και μεγάλη κάλυψη εναέριου χώρου. Ωστόσο, είναι επιρρεπής στην επίδραση της ακαταστασίας του εδάφους, με αποτέλεσμα τους χαμένους συναγερμούς και τους ψευδείς συναγερμούς. Ο εξοπλισμός ανίχνευσης φωτοηλεκτρικού σήματος χρησιμοποιεί απεικόνιση ορατού φωτός ή υπέρυθρης απεικόνισης, σε συνδυασμό με τους εύκαμπτους όρους λέιζερ, για να παρέχει με ακρίβεια πληροφορίες -στόχους και να το αποθηκεύει σε πραγματικό χρόνο. Ωστόσο, έχει υψηλές απαιτήσεις για την ορατότητα του αέρα και είναι δύσκολο να μετρηθεί η απόσταση των μικρών στόχων σε σύνθετο υπόβαθρο.
Οι μέθοδοι παθητικής ανίχνευσης είναι εξίσου απαραίτητες. Ο εξοπλισμός ανίχνευσης ραδιοσυχνοτήτων παρακολουθεί τα ραδιοφωνικά σήματα στο 2020 - 6G ζώνη συχνοτήτων και έχει λειτουργίες όπως η εύρεση σάρωσης, ανάλυσης και κατεύθυνσης. Η ανάπτυξη του σταθμού Multi - μπορεί να επιτύχει τοποθέτηση σήματος. Επιπλέον, ο εξοπλισμός είναι συμπαγής και φορητής και μπορεί να προσαρμοστεί σε διάφορα περιβάλλοντα. Ωστόσο, έχει σχετικά υψηλή απαίτηση για την καθαρότητα του ραδιοφωνικού περιβάλλοντος. Ο εξοπλισμός ακουστικής ανίχνευσης ανιχνεύει προσδιορίζοντας τα μοναδικά ακουστικά χαρακτηριστικά των μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων και μπορεί να λειτουργήσει όλη την ημέρα. Οι αισθητήρες είναι μικροί, αλλά η αποτελεσματικότητά τους είναι περιορισμένη σε υψηλά περιβάλλοντα θορύβου - και το εύρος λειτουργίας είναι σχετικά σύντομο. Με την ολοκλήρωση αυτών των ενεργών και παθητικών μεθόδων ανίχνευσης, έχει κατασκευαστεί ένα δίκτυο πολλαπλών - διαστάσεων και τρισδιάστατης ανίχνευσης, το οποίο έχει βελτιώσει σημαντικά την ικανότητα ανίχνευσης των μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων.
Παρεμπόδιση παρεμβολής, αποκοπή του συνδέσμου ελέγχου του μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος
Όταν ανιχνεύεται ένα ύποπτο μη επανδρωμένο εναέριο όχημα, η παρεμβολή με τους συνδέσμους επικοινωνίας και πλοήγησης είναι ένα κοινό αντίμενο αντίθετο. Κοινό multi - rotor μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV) Επικοινωνήστε με τους χειριστές μέσω συγκεκριμένων συχνότητας επικοινωνίας. Τα συστήματα anti - UAV μπορούν στη συνέχεια να εκπέμπουν ισχυρά σήματα παρεμβολής που στοχεύουν αυτή τη συχνότητα επικοινωνίας, εμποδίζοντας τη μετάδοση των οδηγιών ελέγχου μεταξύ του UAV και του πιλότου και προκαλώντας τους να χάσουν τον έλεγχο. Γύρω από ορισμένα αεροδρόμια, έχουν αναπτυχθεί υψηλές - jammers ραδιοσυχνοτήτων ισχύος, οι οποίοι μπορούν να εμποδίσουν αποτελεσματικά τα σήματα των μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (UAV), εμποδίζοντας τους να πλησιάσουν τη σαφή ζώνη και να εξασφαλίσουν την ασφάλεια των- offs και προσγείωση των πολιτικών αεροσκαφών.
Επαναφορά πλοήγησης, καθοδηγώντας τα αεροσκάφη "asstray"
Εκτός από τις παρεμβολές, η εξαπάτηση πλοήγησης είναι επίσης ένα εξαιρετικά στρατηγικό αντίμετρο. Ορισμένα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV) βασίζονται σε σήματα δορυφορικής πλοήγησης για να καθορίσουν τις θέσεις και τις διαδρομές πτήσης. Τα αντίμετρα μπορούν να στείλουν ψεύτικα σήματα δορυφορικής πλοήγησης που δεν μπορούν να διακριθούν από τα πραγματικά, προκαλώντας τα UAV να «λανθαστούν» τις θέσεις και τις κατευθύνσεις πτήσης, καθοδηγώντας τους μακριά από την περιοχή στόχου ή σε μια καθορισμένη ασφαλή περιοχή προσγείωσης. Αυτή η προσέγγιση είναι σχετικά ήπια. Παρόλο που αποφεύγει τη σωματική βλάβη στο μη επανδρωμένο εναέριο όχημα, επιτυγχάνει αποτελεσματικό έλεγχο πάνω του. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για σενάρια όπου οι απαιτήσεις ασφάλειας για το περιβάλλον είναι υψηλά και δυνατά μέτρα καταστροφής δεν είναι κατάλληλα.
Η συνεργασία του συστήματος παρέχει όλα τα - στρογγυλή προστασία για χαμηλή - ασφάλεια υψομέτρου
Τα αντίμετρα drone δεν είναι η απομονωμένη εφαρμογή μιας ενιαίας τεχνολογίας, αλλά οι συντονισμένες προσπάθειες πολλαπλών τεχνολογιών όπως η ανίχνευση, η παρεμπόδιση και η εξαπάτηση πλοήγησης. Για παράδειγμα, πρώτα ανιχνεύετε και κλειδώνετε σε μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα μέσω διαφόρων μεθόδων ανίχνευσης όπως ραντάρ, electro - οπτική και ραδιοσυχνότητα, και στη συνέχεια, με βάση την πραγματική κατάσταση, επιλέγετε ευέλικτα μεθόδους παρεμβολής ή πλοήγησης για αντιμετώπιση. Σε ορισμένους σημαντικούς χώρους εκδηλώσεων, όχι μόνο θα αναπτυχθεί υψηλός εξοπλισμός ανίχνευσης ακριβείας για την παρακολούθηση του περιβάλλοντος εναέριου χώρου σε πραγματικό χρόνο, αλλά μόλις εντοπιστεί ένα μη εξουσιοδοτημένο μη επανδρωμένο εναέριο όχημα, ο εξοπλισμός παρεμβολής θα ενεργοποιηθεί αμέσως για να εμποδίσει το σήμα ελέγχου του. Εάν είναι απαραίτητο, η τεχνολογία εξαπάτησης πλοήγησης μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να καθοδηγήσει τα αεροσκάφη για να προσγειωθεί με ασφάλεια, εξασφαλίζοντας την ομαλή πρόοδο του γεγονότος και την ασφάλεια του προσωπικού και των εγκαταστάσεων.
Με τη συνεχή καινοτομία της τεχνολογίας μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (UAV), τα αντίμετρα αναβαθμίζουν και αναπτύσσονται συνεχώς. Στο μέλλον, τα αντίμετρα κατά των αεροσκαφών θα προχωρήσουν προς τη νοημοσύνη και την ολοκλήρωση. Η ενσωμάτωση διαφορετικών τεχνολογιών θα γίνει πιο κοντά στην αντιμετώπιση των ολοένα και πιο σύνθετων απειλών για τα αεροσκάφη και η οικοδόμηση ενός σταθερού χαμηλού - υψομέτρου για τη ζωή των ανθρώπων και την κοινωνική σταθερότητα.
